ABD'ye yaptığı sevkiyatlarında %28'lik düşüşe rağmen, Çin'in dış ticaret fazlasının bu yıl yaklaşık 1,076 trilyon dolara ulaştığı bildirildi.

Çin'in Güneydoğu Asya'ya ihracatı, son dört yılın ortalama hızının neredeyse iki katı hızla büyüyor. 

Bölgenin en büyük altı ekonomisi olan Endonezya, Singapur, Tayland, Filipinler, Vietnam ve Malezya'dan toplanan ve analiz edilen ithalat verilerine göre, Çin ihracatı yılın ilk dokuz ayında %23,5 artarak 330 milyar dolardan 407 milyar dolara yükseldi. Son beş yılda bu ekonomilere yapılan sevkiyatlar iki katına çıktı. 

ABD'deki yüksek gümrük vergilerine karşılık Çin malları komşu Asya pazarına yönelişini artırdı

Çin malı ürünler ABD'ye girdiklerinde ortalama %47 oranında gümrük vergisiyle karşı karşıya kalırken, dünyanın ikinci büyük ekonomisi, komşu Asya pazarlarına yönelik ticari yönelimini yoğunlaştırdı. Buna karşılık, birçok Güneydoğu Asya ülkesi %19'a yakın gümrük vergileri uygulayarak Çinli ihracatçılar için daha elverişli bir ortam yaratıyor. 

Financial Times’a konuşan ekonomistler, bu ticaret yönlendirme dalgasının artık Çin’in küresel gümrük vergisi baskısına verdiği tepkinin en belirgin ve kalıcı unsurlarından biri haline geldiğini söyledi.

Lowy Enstitüsü baş ekonomisti Roland Rajah,"Birkaç yıldır devam eden genel Çin şokunun, bu yıl ABD'nin gümrük vergilerindeki sapma nedeniyle daha da arttığını" belirterek, ülkenin ihracat büyüme hızının tarihsel olarak sıra dışı olduğunu belirtti.

Çin artık Asya'ya tüketim mallarından çok fabrikalara imalat bileşeni gönderiyor

Rajah'ın araştırması, Güneydoğu Asya'ya yapılan sevkiyatların eylül ayında bir önceki yıla göre %30'a kadar arttığını gösteriyor. Ekonomist, bu yılki ihracat dalgasının yapısal olarak önceki artışlardan farklı olduğunu ve Çin’in gönderdiği malların yaklaşık %60’ı tüketicilerin doğrudan satın alacağı ürünler değil, Güneydoğu Asya’daki fabrikaların/üretim ağlarının kullanacağı parça ve ara girdilerden oluştuğunu da sözlerine ekledi.

Çin otomobillerinin Asya pazarındaki payı %5'in üzerine çıktı

Sadece birkaç yıl önce Asya pazarında neredeyse hiç olmayan Çinli otomobil üreticileri, artık yıllık araç satışlarının %5'inden fazlasını oluşturuyor. Bu tüketici yönelimi, düşük maliyetli ve yüksek teknolojili üretimden oluşan geniş bir ekosistem yaratan Çin’in endüstriyel stratejisiyle yakından bağlantılı.

Çin kaynaklı düşük fiyatlı ihracat akını güçleniyor

Rekor 1 trilyon dolarlık dış ticaret fazlası, Çin'i küresel ekonomide daha etkili, ancak bir o kadar da tartışmalı bir konuma getiriyor. Ticaret ortakları, Çin'in endüstriyel aşırı kapasitesinin, piyasaları bozabilecek ve yerel üretim altyapılarını aşındırabilecek düşük maliyetli ihracat dalgaları yarattığından endişe ediyor.

Bu arada, Asya bölgesi genelindeki hükümetler, kendi ülkelerinde ihracata bağımlı sektörlerine zarar vermeden bu akını nasıl ele alacakları konusunda mücadele ediyor. Bazı ülkeler belirli Çin mallarına yönelik ithalat kurallarını sıkılaştırırken, diğerleri gümrük tarifelerini gözden geçiriyor. Ancak şimdiye kadarki tepkiler parçalı seyretti.

Ekonomistler, bölgesel tedarik zincirleri ile Çin'in imalat sanayi bileşeni ihracatı arasındaki yüksek düzeydeki entegrasyon göz önüne alındığında, Çin mallarına yönelik agresif kısıtlamaların ters tepebileceği konusunda uyarıyor.

Çin'in şu anda 1 trilyon doların üzerinde bir fazlaya sahip olmasıyla, küresel ticareti yönlendiren güçler Asya ticaretinin merkezindeki rolünü pekiştiren Pekin'e doğru giderek daha fazla yöneliyor.

Kaynak: Financial Times