ABD'de bir hukuk profesörü Amerikan uçak üreticisi Boeing'e dava açtı. Delta Air Lines'a ait bir Boeing 737 uçağında zehirli duman olayına maruz kalmasının, kalıcı beyin ve solunum yolu hasarlarına yol açtığını iddia etti.

Avukatının, ABD ticari uçuşlarında bir yolcu tarafından açılan bu konudaki ilk dava olduğunu söylediği dava, son yıllarda duman olaylarındaki artışla mücadele eden sektörün karşı karşıya kalabileceği potansiyel yasal sorumluluğun altını çiziyor.

Kirli çorap benzeri bir koku yayıldı

Geçen yıl Ağustos ayının sonlarında, Jonathan Harris, Atlanta, Georgia'daki bir konferanstan Los Angeles'a uçarken, yolcuların inişten sonra kabini saran kirli çorap benzeri bir koku olduğunu ve şikâyete göre, kapının açılmasını beklerken 45 dakika boyunca bu kokunun daha da kötüleştiğini bildirdikleri belirtildi.

O dönemde Harris 44 yaşındaydı ve Los Angeles'taki Loyola Hukuk Fakültesi'nde öğretim görevlisiydi.

Diğer yolcularla birlikte Harris de nefes almakta zorlandığından şikâyet ettikten sonra koltuğundaki plastik bir poşete kustu. Şikâyet dilekçesinde, Harris'in o zamandan beri denge ve motor beceri sorunları, titreme, hafıza kaybı ve bilişsel bozukluklar gibi kalıcı semptomlar yaşadığı belirtiliyor.

Geçtiğimiz hafta Boeing'in merkezinin bulunduğu Arlington, Virginia'da açılan dava, uçuş sırasında buharlaşan motor yağlarına maruz kalmanın uzun süreli hastalıklara yol açtığı iddiasını içeren en son dava oldu.

Daha önce uçuş ekipleri tarafından açılan davalar olsa da Harris'in davası, ticari bir uçuşta yolcu olan bir kişinin baş davacı olduğu ilk Boeing davası. Son on yılda Boeing'in benzer sekiz davayı açıklanmayan meblağlar karşılığında sonuçlandırdığı ve üç davanın da halen devam ettiği bildirildi.

Davada 40 milyon dolar tazminat talep ediliyor. 

Sektör yıllardır bu tür olayların nadir olduğunu ve meydana geldiklerinde de önemli sağlık riskleri oluşturmadığını savunuyor. 

Boeing ve Airbus uçaklarında duman sızıntısı raporları arttı

Herkes zehirli dumanlara aynı şekilde tepki vermez ve çoğu kişi belirgin semptomlar göstermeden atlatır. Ancak Wall Street Journal'ın haberine göre, dumana maruz kalma pilotlarda, kabin ekibinde ve yolcularda beyin hasarı teşhislerine de yol açmıştır. Gazetenin daha önceki bir analizi, Boeing ve Airbus uçaklarında duman olayı raporlarının 2024 yılında on yıl öncesine göre neredeyse 10 kat daha yaygın olduğunu gösterdi.

ABD'deki uçaklarda günde en az 22 egzoz gazı sızıntısı yaşandığı belirlendi

Boeing 787 hariç, tüm modern ticari yolcu uçakları hava beslemesini motorlar aracılığıyla sağladığından, egzoz gazı sızıntısı olaylarına yatkındır. Sektör içi veriler, yalnızca ABD'de günde en az 22 egzoz gazı sızıntısı olayı yaşandığını ortaya koymuştur.

Harris bir röportajda, dört saatlik uçuşunun ilk başta unutulmaya değer olduğunu, ancak uçak kapısının açılmasını beklerken yolcuların "berbat" bir koku fark etmeleriyle durumun değiştiğini söyledi.

35F numaralı pencere kenarı koltuğunda oturan Harris, mürettebata kendilerini uçaktan indirmeleri için yalvardığını söyledi.

Gazetenin incelediği bir mesajda Harris, karısına şöyle yazmıştı: "İnsanlar hastalanıyor ve kusuyor. Uçaktan inmemiz gerekiyor ama hareket etmiyorlar ve kaptana iki kez söyledik."

Uçak park edip kapılar açıldığında, Harris başının zonkladığını, kafasının karışık olduğunu ve cümle kurmakta zorlandığını söyledi. "Gidecek hiçbir yer yoktu, biliyorsunuz, bu metal konteynerin içinde kapana kısılırsınız." dedi.

Ertesi sabah Harris, aile hekimi tarafından acil servise gönderildi ve burada yapılan kan testlerinde oksijen seviyesinin düşük, bikarbonat seviyesinin yüksek ve karbonmonoksit seviyesinin de üst sınırın eşiğinde olduğu görüldü.

Sonraki birkaç ay boyunca uzun süre ayakta durmakta zorlandı ve derslerini sandalyede oturarak vermeye başladı. Daha önce düzenli olarak koşu yapan biri olarak, ayakları üzerinde dururken dengesizlik yaşıyordu ve bir keresinde tökezleyip ayak bileğini kırdı.

Göğüs ağrısı için bir akciğer uzmanı tarafından kendisine inhaler reçete edildiğini söyledi. Halen düzenli olarak şiddetli baş ağrıları çekiyor ve mümkün olduğunca uçmaktan kaçınıyor. Uçtuğunda ise yanında gaz maskesi taşıyor.

Harris, uçaklardaki hava kirliliği olaylarıyla ilgili olarak, "Bunun bir sorun olduğunu hiç bilmiyordum." dedi.

Eylül ayında, ABD Kongresi'nin 39 üyesi, Federal Havacılık İdaresi yöneticisi Bryan Bedford'a bir mektup yazarak, kurumun egzoz dumanı olaylarıyla mücadele çabalarını hızlandırmasını ve yolcuların olayları yetkililere bildirmesi için yeni bir mekanizma sağlamasını istedi.

Kaynak: WSJ